辽宁大连高速公路隔声屏障哪家好

发布时间:2020-01-24 06:17:11

辽宁大连高速公路隔声屏障哪家好ky78s

对于屏障附近居民来说,屏障整体颜色应以减少压抑感,尽铽融人周围景观为主,可以在声屏障上采用较淡的纹理、浮雕等图案,以达到较好的装饰效果,还可以结合当地居民的文化习惯或当地建筑特色的元素将其应用于声屏障,达到与周围环境的协调统一。

截桩与接桩:①当预制桩打人预定深度后,将桩靴等预留在路面以上,进行截桩处理,去除疏松混凝土体,露出主筋;当钢管桩打人预定深度后,锤击桩口变形部位应截断,截断长度不超过30cm;②当钢管全部打入后仍不能达到设计深度,应将锤击变形位置成45°角截去后,与新桩以45°坡口焊接起来,继续打人至设计深度;焊接采用坡焊,焊缝髙度不得低于lcm。辽宁大连高速公路隔声屏障哪家好。

辽宁大连高速公路隔声屏障哪家好

研究车辆噪声频谱吋以为声屏障设计提供可靠依据,是声屏障设计时重要影响因素。根据对车辆行驶噪声的频谱分析得出,频率在250~2000Hz时声压级较大,进一步研究发现,声能量主要集中在500Hz左右;因此,可以认为声屏障对城市道路交通噪声的衰减是对500Hz左右声波的衰减。

通过消声室试验研究结果里示干涉装置的降噪作用主要体现在位于声彩区和亮区之间的过渡区域与同高度的直立形声屏障相比,降噪效果提2.0`3.2dB,干涉型声屏障更适宜于控制铁路噪声。辽宁大连高速公路隔声屏障哪家好。

辽宁大连高速公路隔声屏障哪家好

声学软表面附加在声屏障顶部结构上面,具有优异的降噪性能,但这是理想状况,缺点是降噪效果好的频段较高,频率仍然在2000Hz以上,不能达到交通噪声50011z为主频率的频段降噪,并且屏蔽的频段较窄,只有一个倍频程,目前还不能进入实用状态;因此还需要深人研究,扩大其适用频段,使顶部在中低频带范围内也有较好的降噪效果。

隔音墙预制隔扇:首先根据设计图纸结合现场实际测量的尺寸,确定活动隔墙的净尺寸。再根据轨道的安装方式、活动隔墙的净尺寸和设计分格要求,计算确定活动隔墙每一块隔扇的尺寸,*后绘制出大样图委托加工。由于活动隔墙是活动的墙体,要求每块隔扇都应像装饰门一样美观、精细,应在专业厂家进行预制加工,通过加工制作和试拼装来*产品的质量。

区域在背景噪声存在的情况下,仅通过设置声屏障的方法已不可能达到噪声标准,此时一般应考虑背景噪声影响的前提下通过设置声屏障使交通噪声对敏感点的贡献量小于一定数值;设计目标值也可在考虑其他降噪措施的同时(如建筑物隔声),根据实际情况确定。非封闭式声屏障实际*人降噪量一般不超过15dB。辽宁大连高速公路隔声屏障哪家好。

辽宁大连高速公路隔声屏障哪家好

声屏障的隔声能力用传声损失来评价,透射声能可减少声屏障的插人损失,声辟障的隔声量必须满足基本要求,有计算表明,当声屏障自身隔声量比噪声衰减量大10dB时,透射声对衰减量影响小于0.5dB。

承受声屏障材料的自重、车辆行驶所致空气流动的冲击力、风能的自然风力10级风载荷的作用来和意外事故的冲撞力等,高速铁路声屏障设计还要考虑到列车高速运行作用于声屏障的脉动压力作用,因此要求声屏障结构及连接方式具有良好的动力学件能,所以对结构强度有史高的要求,同时,为*其耐腐蚀和使用寿命要求,它的涂装要求在热浸镀锌的情况下,再以环氧富锌底漆加聚氨酯面漆的组合进行涂装,或进行喷塑处理。

在对交通噪声的处理中,相比于其他噪声控制手段,声屏障一直是噪声控制和改善的主要手段,具有离噪声源近,便于组织施工,牵涉幽小,经济性好等特点。

转载请注明来源:http://www.todaytoy.com/info/kyspz-1977-73794565.html